李礼辉表示：“贷款集中度相对同业来说是比较低的，我们法人口径贷款集中度是11.3%，集团口径贷款集中度为9.62%。”

    目前，四大行中工行和农行尚未发布中期业绩。业内人士分析指出，如果按中行和建行(铁道部贷款余额1100亿元)已披露的数据估算，四大行对铁道部贷款或在4000亿元上下。

    李礼辉还表示，中国银行会在控制总量的前提下来支持铁路行业的发展，在定价方面，对铁道部贷款利率已经有所提升，目前基本上是执行基准利率。这是继建行之后，又一家国有大行表示将调高铁道部贷款“门槛”。

    李礼辉认为，目前铁道部针对当前面对的问题所采取的措施，有利于提高铁路系统安全保障的标准，提高铁道部的运营管理水平，同时也会提高铁路系统资金运用的效率，有利于银行控制投资风险和信贷风险的。

    此前在本周初举行的建行中期业绩发布会也传出消息，建行已经将与铁路和公路相关的贷款审批权限上收至总行。此外，建行董事长郭树清还透露，建行对铁道部贷款余额为1100亿元，利率已经上调到基准利率。此前，建行对铁道部的贷款利率为基准利率下浮10%。

    自从温州动车事件之后，铁道部贷款信用面临市场考验。尽管如此，李礼辉昨日仍然表示，相信铁道部会如期还款。与李礼辉相同的是，此前郭树清也表达了继续和铁路部门合作、支持中国铁路建设的态度。

    谈到地方融资平台贷款，李礼辉透露，中行地方融资平台不良贷款比率目前是0.17%，低于全行的平均水平，从现金覆盖的程度来看，全覆盖和基本覆盖达到90%左右，按照贷款、还款的期限来看，偿还期限2年以内的占17.6%，低于审计署的24个百分点，偿还期限在5年以上占58.2%，低于全国水平28个百分点。从行政层级来看，省市级以上的平台占比超过90%，高于全国平均水平20个百分点，从区域分布来看，有2/3是较为发达的地区，这也比审计署的高了15个百分点。

    当前地方融资平台的风险是市场关心的焦点，截至2011年6月末，中国银行地方融资平台贷款1300亿元，余额比去年增加1000多亿元。

    李礼辉表示，贷款余额的变化是由于银监会统一口径的标准，“按照可比口径来计算，不管是去年底的口径还是今年末的口径，中国银行的集团地方平台贷款总量都是在减少的。”

    此外，李礼辉还就《商业银行资本管理办法(征求意见稿)》对银行资本充足的影响作了分析。

    李礼辉表示，初步分析，新规对中国银行资本充足率的影响比较小，可能会影响资本充足率0.2~0.3个百分点，对于未来补充资本的时间和方式，李礼辉表示，在2012年底之前没有股权融资计划，但会根据情况采取非股权融资方式，“融资要平衡整个市场需要和本身的资金需求。”他说。

    中行半年报披露，上半年中行实现税后701.33亿元，同比增长28.98%；实现股东应享税后利润665.13亿元，增长27.86%。

    中期业绩显示，截至2011年6月末，中行资产总额11.48万亿元，负债总额10.78万亿元，分别比上年末增长9.79%、10.19%。上半年，中行实现基本每股收益0.24元，同比增加0.04元。