然而西学在精确性上不断前进的道路上正在遭遇越来越多的模糊性挑战，而讲求和谐统一的中国文化恰恰是应对模糊性的绝佳法门，因此张之洞的“中体西用”之说在当下重新焕发了新的活力。

1、架构之妙

论及中国古代工程领域的架构之妙，当首推都江堰。

秦昭襄王51年（公元前256年），秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民，主持修建了着名的都江堰水利工程。都江堰的整体规划是将岷江水流分成两条，其中一条水流引入成都平原，这样既可以分洪减灾，又可以引水灌田、变害为利。主体工程包括鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口进水口。

从架构上而言，都江堰是一个集防洪、灌溉、航运为一体的综合水利工程。

在修筑过程中，李冰采用中流作堰的方法，在岷江峡内用石块砌成石埂，叫都江鱼嘴，也叫分水鱼嘴。鱼嘴是一个分水的建筑工程，把岷江水流一分为二。东为内江，供灌溉渠用水；西为外江，是岷江正流。又在灌县城附近的岷江南岸筑了离碓（同堆），离碓即开凿岩石后被隔开的石堆，夹在内外江之间。离碓东侧是内江的水口，称宝瓶口，具有节制水流的功用。夏季岷江水涨鱼嘴淹没后，离碓就成为第二道分水处。内江自宝瓶口以下进入密布于川西平原之上的灌溉系统， 旱则引水浸润，雨则杜塞水门，保证了大约300万亩良田的灌溉，使成都平原成为旱涝保收的天府之国。都江堰的规划、设计和施工都具有比较好的科学性和创造性。工程规划相当完善，分水鱼嘴和宝瓶口联合运用，能按照灌溉、防洪的需要，分配洪、枯水流量。

为控制水流量，在进水口“作三石人，立三水中的，使水竭不至足，盛不没肩”。这些石人显然起着水尺的作用。李冰“又作石犀五枚，……二在渊中”，“二在渊中”是指留在内江中。石犀和石人的作用不同，它埋的深度是作为都江堰岁修深淘滩的控制高程。通过深淘滩，使河床保持一定的深度，有一定大小的过水断面，这样就可以保证河床安全地通过比较大的洪水量。这种对流量和过水断面的数量关系的理解和运用即便用现代水利科学来验算也堪称完美。

诞生于2000多年前的都江堰取得这样伟大的科学成就，世界绝无仅有，至今仍是世界水利工程的最佳作品。相比于当今耗资动辄成百上千亿元的巨型水坝，投资与维护都并不高昂的都江堰其奥秘除了巧夺天工的工程布局外，更主要的是遵循了“乘势利导、因时制宜”的治水指导思想，“岁必一修”的管理制度，“遇难弯截角、逢正抽心”的治河原则，以及“砌鱼嘴立湃缺，深淘滩、低作堰”的引水、防沙、泄洪之管理经验和治堰准则。

对于CFO而言，从都江堰中可以体悟的——简单有效的管控架构、因势利导的管理思想、可见易行的制度流程——恰是锻造利在长远的公司财务体系的绝佳路径。

2、调配之妙

对于CFO来说，公司内部的资源不平衡是个天然存在的矛盾，如何有效地调配是一个长期的困扰。在这方面，不妨观察一下近2500年前就已诞生的国内首个南水北调工程——京杭大运河。

早在春秋战国时期就已初见规模的京杭大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河。

京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历了三次较大的兴修过程。

第一次是在公元前5世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。

第二次是在公元7世纪初隋朝统一全国后，建都长安，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。

第三次是在13世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了900多公里。

而纵观京杭大运河的兴修动因与综合效益，原本基于国内水资源南北分布不均匀、陆路运输成本过高等动因出发，但这条2000多年以来中国重要的南北水上运输通道，对于国家的统一、经济的繁荣、文化的融合乃至对外开放和国际交往所发挥的作用都至关重要，从历史上的“南粮北运”、“盐运”通道到现在的“北煤南运”干线以及防洪灌溉干流，其调配之妙，已经远超水资源本身。

我们不妨将资金也视为具备同样流动性的水，那么公司内部资金链条的运行同样也应本着以调配流动性创造综合价值最大化的出发点。

3、简洁之妙

与现代工程科技相比，中国传统的建筑工程艺术更讲求设计简洁、天人合一、与自然的共生关系等理念，往往能形成更持久的建筑生命力。这其中一个典型的代表案例就是赵州桥。

赵州桥又称安济桥（宋哲宗赐名，意为“安渡济民”），位于石家庄东南约40多公里赵县城南2.6公里处，横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至11年（605-616年），由匠师李春监造。距今已有1400年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。1991年美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”。

被誉为“华北四宝之一”的赵州桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱矢高度7.24m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥史首屈一指，据行业内的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了1200多年。

赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。桥长50.82米，跨径37.02米，高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。唐朝的张说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。

赵州桥建成1400多年间，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生的7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里却安然无恙。着名桥梁专家茅以升感叹道，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。

李春在设计赵州桥时，创造性地在主拱券的上边两端又各加设了两个小拱，如此简单地调整有一举三得之妙：一，可节省材料；二，减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量；三，使桥身更加美观。

更令人惊奇的是，1979年5月由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是由五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。巧妙之功，可见一斑。

对于CFO而言，不妨参考李春的设计思路，用最简洁的方式建构一套能抓住关键问题的信息系统，虽可能历经众多技术变迁的挑战，但其内在管理思想应始终能把握住最本质的公司工作流与价值链的核心需求。

4、险峻之妙

所谓“富贵险中求”。自古营商便是险途，西方经济学也有所谓“风险和收益成正比”的常识。因此如何与风险共处乃至驾驭风险，便成为CFO工作的本质所在。

而以人工建筑的险峻之妙而言，莫过于山西恒山悬空寺。悬空寺又名玄空寺，位于山西浑源县，距大同市65公里，悬挂在北岳恒山金龙峡西侧翠屏峰的半崖峭壁间。悬空寺始建于1500多年前的北魏王朝后期，北魏太和15年（公元491年），历代都对悬空寺做过修缮，北魏王朝将道家的道坛从平城（今大同）南移到此，古代工匠根据道家“不闻鸡鸣犬吠之声”的要求建设了悬空寺。

悬空寺距地面高约60米，最高处的三教殿离地面90米，因历年河床淤积，现仅剩58米。悬空寺发展了我国的建筑传统和建筑风格，整个寺院，上载危崖，下临深谷，背岩依龛，寺门向南，以西为正。全寺为木质框架式结构，依照力学原理，半插横梁为基，巧借岩石暗托，梁柱上下一体，廊栏左右紧联。其建筑特色可以概括为“奇、悬、巧”三个字。

奇——远望悬空寺，像一付玲珑剔透的浮雕，镶嵌在万仞峭壁间，近看悬空寺，大有凌空欲飞之势。

悬——全寺共有殿阁40间，表面看上去支撑它们的是十几根碗口粗的木柱，其实有的木柱根本不受力。据说在悬空寺建成时，没有这些木桩，人们看见悬空寺似乎没有任何支撑，害怕走上去寺会掉下来，为了让人们放心，所以在寺底下安置了些木柱，所以有人用“悬空寺，半天高，三根马尾空中吊”来形容悬空寺。

巧——体现在建寺时因地制宜，充分利用峭壁的自然状态布置和建造寺庙各部分建筑，将一般寺庙平面建筑的布局、形制等建造在立体的空间中，山门、钟鼓楼、大殿、配殿等都有，设计非常精巧。

有意思的是，恒山悬空寺也是国内现存的唯一的佛、道、儒三教合一的独特寺庙。寺内有铜、铁、石、泥佛像80多尊，寺下岩石上“壮观”二字，是唐代诗仙李白的墨宝。古人云：“蜃楼疑海上，鸟道没云中。”明代大旅行家徐霞客叹其为“天下巨观”。

将风险化为风景，难道不是CFO孜孜以求的至高境界吗？